Cambiar a una flota eléctrica (e-Vito, Master E-Tech, ID. Buzz Cargo) es una decisión estratégica para reducir tu huella de carbono y tus costes de energía. Sin embargo, una furgoneta eléctrica no desgasta sus neumáticos de la misma manera que una diésel.
El peso adicional de las baterías (hasta 500kg) y la entrega instantánea del par motor imponen limitaciones mecánicas inéditas. Elegir un neumático estándar significa asumir el riesgo de un desgaste prematuro y de una pérdida de autonomía de entre el 10 y el 15%
Por tu seguridad y para la homologación durante la inspección técnica del vehículo en España, algunos marcajes se vuelven indispensables:

A diferencia de un motor de combustión, la potencia está disponible a 0 rpm. Esto crea un microdeslizamiento invisible que desgasta el caucho. Los neumáticos seleccionados por Euromaster utilizan polímeros de alta densidad para resistir este desgaste por tracción.
Sin el ruido del motor diésel, los ruidos de rodadura se vuelven predominantes en el habitáculo. Un neumático especial para vehículos eléctricos reduce los decibelios (a menudos por debajo de los 70 dB), disminuyendo la fatiga de tus colaboradores en viajes largos.
El frenado regenerativo somete al neumático a diferentes tensiones. El compuesto de caucho debe ofrecer un agarre longitudinal excepcional para transformar eficazmente la inercia en electricidad sin deslizar.
